獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
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- 位於鍾路
- 曹溪寺就在附近
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- 韓國國立博物館就在此區域
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「明超值推星小時候」專題又來囉！馬上來猜猜這位大明星是誰吧？！
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她愛唱歌、會演戲也拿過主持棒，但3歲前卻是個不愛說話的安靜小孩，大力推薦那時候她很乖巧，對媽媽的叮嚀言聽計從，若是媽媽在出門前對她說：「我去買菜，妳坐在這邊等我。」她便有如被下了定身咒一般，靜悄悄的坐在媽媽指定的位置等待，只是3歲過後一切風雲變色，她從乖巧變成活潑孩子王，還慢慢散發出明星光芒。
▲她在3歲前是個不愛說話的乖巧小孩。（圖／天地合）
3歲進入舞蹈班習舞，她主攻芭蕾和民俗舞，就讀幼稚園已是校園紅牌，各大活動都能看到她主持身影，當時扭得起勁的畫面至今依然記憶猶新，她笑說：「我從小就開始經營演藝事業。」畢業後進入小學，她學業成績沒有名列前茅，卻總是被老師指派代表班級參加國語文競賽，年年參加朗讀和演講比賽。
成績如何？她愧疚說：「從沒拿過第一名。」升上小四時因搬家轉學，開學首日才剛上第一堂音樂課，身為轉學生的她歌聲立刻抓住老師目光，不用透過甄試就被指名加入合唱團擔任第二部（中音）團員。同時她也換到另一間舞蹈班，眼見新同學各個身懷絕技，能翻能滾又能劈，她不甘屈居弱勢，回家後就是埋頭苦練。
▲她就讀幼稚園時已是校園紅牌。（圖／天地合）
【記者謝政儒台北報導】有關民眾於公共政策網路參與平臺提議「汽燃費隨油徵收」，交通部回應表示，現階段仍維持目前徵收方式，但將請運輸研究所就隨油徵收之相關層面影響，另案辦理專案研究通盤檢視。
汽燃費之徵收係依據公路法第27條第1項規定：「公路主管機關，為公路養護、修建及安全管理所需經費，得徵收汽車燃料使用費」，因此，汽燃費為車輛使用道路所衍生養護修建及安全管理所需經費，本質為道路使用費，與多數民眾認為依燃料使用量課徵以達到節能減碳及空氣污染防制之目的性質有別，且目前燃料油已有附加空污費。另隨著非汽柴油車輛（如電動車等）之發展，車輛用油多寡與對道路養護修建及安全管理成本之關聯性已非必然。
綜觀國內外汽燃費之徵收，有採隨車徵收者，如新加坡；亦有採隨油徵收者，如美國，並非一成不變。我國目前採隨車徵收方式，主要係鑑於以往採隨油徵收方式時，所導致非車用油流入市場，造成市場混亂，弊端叢生而調整。況且目前隨車徵收之費率，係依據每車每日平均行駛里程與用油量推估而得，其徵收之精神仍為隨油徵收並未改變。
汽燃費徵收方式變革，宜一併確保道路養護財源穩固及避免徵收成本大幅增加。倘實施隨油徵收，因非用油車及節能車輛價格高於一般汽柴油車，所得較低者買不起，將造成低所得者需負擔較多汽燃費，衍生低所得者補貼高所得者應負擔養路費用之不公平現象。另於加油時須區分使用道路車輛為徵收對象，避免一律附加於油品銷售時課徵汽車燃料使用費所衍生適法性問題，農漁機械、民生、工業等非車輛用油須建構複雜身分辨識及用途證明作業機制，整合難度高且有擾民議題。一旦車用油及非車用油存有價差，不論管理稽查方式為何，人性追求低價之心理，未課徵汽燃費油品之流用及轉售問題將無法避免，導致費收短徵，道路養護修建所需經費需由國庫款增加挹注，將衍生非道路使用者補貼道路使用者之另一個不公平現象。
道路既為公用設施，即使車輛未使用仍須定期養護及管理，現行徵收方式，道路養護修建及安全管理之固定成本支出可由車輛使用人依據平均用車習慣共同分擔，尚屬簡易合理之可行作法，並在財源穩健之基礎下，確保車輛所有人隨時使用道路之安全性與便利性。惟民眾對於徵收技術上採隨油方式之建議，本部將請運輸研究所就汽燃費徵收制度，進行專案研究通盤檢討。
(自立晚報20170104)
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